5 sierpnia 2026 roku w miejscowości Sucumin Unibep SA podpisała z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku umowę na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Starogardu Gdańskiego w ciągu drogi krajowej nr 22. Wartość kontraktu wynosi 407,94 mln zł brutto.Ze strony Unibep SA umowę podpisał Andrzej Sterczyński, Prezes Zarządu Unibep SA.
Kontrakt obejmuje zaprojektowanie oraz budowę blisko 16-kilometrowej trasy poprowadzonej w nowym śladzie. Inwestycja będzie realizowana w formule „Projektuj i buduj”, a wykonawca ma na jej zakończenie 39 miesięcy od dnia zawarcia umowy. Do czasu prowadzenia robót budowlanych nie będą wliczane okresy zimowe przypadające od 16 grudnia do 15 marca.
Strategiczny kontrakt dla Unibep
Nowa obwodnica Starogardu Gdańskiego będzie jednym z największych kontraktów drogowych realizowanych samodzielnie przez Unibep SA. Inwestycja wzmacnia portfel zamówień segmentu infrastrukturalnego, rozszerza geograficznie działalność spółki oraz stanowi kolejny etap budowania trwałej obecności Grupy Unibep na rynku pomorskim.
- Podpisanie umowy na budowę obwodnicy Starogardu Gdańskiego ma dla nas znaczenie wykraczające poza realizację pojedynczej inwestycji. To ważny kontrakt dla Dywizji Infrastruktury, całej spółki Unibep oraz Grupy Kapitałowej Unibep. Konsekwentnie rozwijamy działalność poza naszymi macierzystymi rynkami Podlasia oraz Warmii i Mazur, utrwalając kompetencje i budując obecność w nowych regionach Polski zgodnie z zakreśloną strategią rozwoju – mówi Andrzej Sterczyński, Prezes Zarządu Unibep SA.
Jego zdaniem Pomorze jest rynkiem o dużym potencjale, na którym Unibep SA chce rozwijać zespół, relacje z partnerami oraz portfel kolejnych projektów. Kontrakt na budowę obwodnicy Starogardu Gdańskiego wzmacnia referencje spółki w formule „Projektuj i buduj”, zwiększa możliwości pozyskiwania następnych złożonych inwestycji oraz pozwala zintegrować interdyscyplinarny zespół sprawdzony przy realizacji zadań o tej skali.
– Droga prowadząca do podpisania dzisiejszej umowy była długa i wymagająca. Były momenty niepewności, ale od początku wierzyliśmy w jakość naszej oferty, w nasze umiejętności, kompetencje i referencje. Przez cały długi proces odwoławczy, prowadzony przez naszą konkurencję, który był jednym z najdłuższych w historii, konsekwentnie broniliśmy swoich racji. Ostateczne rozstrzygnięcia potwierdziły prawidłowość wyboru oferty Unibep SA – spółki z polskim kapitałem. Dziś zamykamy etap postępowania przetargowego, podpisujemy umowę z zamawiającym i od razu całą energię kierujemy na odpowiedzialne i efektywne wykonanie inwestycji. Mamy kompetentną kadrę i doświadczenie, które pozwolą nam sprostać temu zadaniu – dodaje Andrzej Sterczyński.
Długa droga do podpisania umowy
Postępowanie przetargowe dotyczące obwodnicy Starogardu Gdańskiego rozpoczęło się w 2024 roku, a 14 lutego 2025 roku otwarto oferty wykonawców. Propozycja złożona przez Unibep SA była najniższa, a 12 maja 2025 roku została wybrana przez GDDKiA jako najkorzystniejsza.
Po odwołaniach złożonych przez firmy konkurencyjne w lipcu 2025 roku unieważniono czynność wyboru oferty Unibep S.A. Następnie, 8 sierpnia 2025 roku, jako najkorzystniejszą wskazano ofertę konkurencyjną, zaś Unibep S.A. skorzystał z przysługujących środków ochrony prawnej, w wyniku czego 4 grudnia 2025 roku unieważniono czynność wyboru oferty konkurencyjnej firmy, a 23 grudnia 2025 roku ponownie wybrano ofertę Unibep.
17 marca 2026 roku Krajowa Izba Odwoławcza wydała rozstrzygnięcie korzystne dla Unibep. W kolejności konkurencja złożyła skargę do Sądu Okręgowego w Warszawie. 26 czerwca 2026 roku sąd oddalił ją i potwierdził prawidłowość czynności wyboru oferty Unibep, otwierając drogę do zawarcia umowy.
Ważna i potrzebna inwestycja
– Obwodnica Starogardu Gdańskiego w ciągu drogi krajowej nr 22 to kolejna już inwestycja Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku realizowana w ramach Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100). Po wielomiesięcznej batalii związanej z wyborem wykonawcy i procedurach w ramach Prawa zamówień publicznych mamy zielone światło na realizację tej kluczowej dla Starogardu Gdańskiego inwestycji. Długo wyczekiwana, blisko 16-kilometrowa obwodnica, która odciąży miasto i wyprowadzi z niego ruch tranzytowy. Według danych z Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 przez centrum Starogardu Gdańskiego średnio na dobę przejeżdża ponad 20 tys. pojazdów. To pokazuje, jak potrzebna i ważna jest to inwestycja – mówi Mateusz Brożyna, rzecznik prasowy gdańskiego Oddziału GDDKiA.
Obwodnica Starogardu Gdańskiego będzie miała jedną jezdnię, po jednym pasie ruchu w każdym kierunku oraz dodatkowy pas do wyprzedzania występujący naprzemiennie po obu stronach, czyli układ 2+1. Nowa trasa zostanie połączona z siecią dróg publicznych poprzez ronda turbinowe, a jej nawierzchnia będzie dostosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 tony na oś.
Powstaną także obiekty inżynierskie, takie jak wiadukty drogowe i mosty. Trasa będzie wyposażona w infrastrukturę ochrony środowiska, w tym przejścia dla zwierząt i przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym. Zostaną wykonane ekrany akustyczne i nasadzenia zieleni izolacyjnej, jak również systemy podczyszczające wody opadowe z jezdni oraz zbiorniki retencyjne i infiltracyjne. Planujemy już w 2030 roku udostępnić do ruchu trasę, by kierowcy mogli bezpiecznie podróżować drogą krajową nr 22 w regionie – dodaje Mateusz Brożyna.
Najpierw projekt i decyzja ZRID
Pierwszym etapem realizacji inwestycji będzie przygotowanie dokumentacji projektowej. Szczególnej analizy będą wymagały między innymi niweleta trasy, sposób odwodnienia terenu, konstrukcja obiektów inżynierskich oraz rozwiązania dotyczące kolizji z istniejącą infrastrukturą podziemną.
Pierwszym formalnym kamieniem milowym kontraktu będzie złożenie wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej – ZRID. Termin kontraktowy wynosi dziesięć miesięcy od podpisania umowy, jednak zespół Unibep zamierza przygotować dokumentację wcześniej.
– Pierwsze miesiące będą miały kluczowe znaczenie dla sprawnego przebiegu całej inwestycji. Chcemy możliwie wcześnie uzgodnić podstawowe rozwiązania projektowe i ograniczyć ryzyko konieczności dokonywania istotnych zmian na późniejszym etapie. Dlatego w ciągu maksymalnie dwóch miesięcy od podpisania umowy planujemy przekazać wstępny projekt budowlany do zaopiniowania przez zespół Inżyniera Kontraktu. Naszym celem jest również złożenie wniosku o ZRID wcześniej niż w terminie przewidzianym umową – mówi Michał Belczak, Dyrektor Rynku Pomorskiego w Unibep SA.
Za realizację zadania będzie odpowiadała kadra Unibep SA. Zespół będzie rozwijany wraz z postępem prac projektowych, a przed rozpoczęciem zasadniczych robót budowlanych ma liczyć około 25–30 osób odpowiedzialnych za nadzór nad inwestycją.
– Budujemy na Pomorzu zespół, który będzie nie tylko odpowiedzialny za realizację tego kontraktu, lecz także stworzy podstawę dalszego rozwoju Oddziału Infrastruktury w regionie. Będziemy otwarci na współpracę z lokalnymi podwykonawcami, dostawcami i specjalistami, którzy podzielają nasze podejście do jakości, terminowości i bezpieczeństwa. Zależy nam także na stałym dialogu z mieszkańcami, samorządami oraz właścicielami terenów położonych w sąsiedztwie przyszłej trasy. Nasze drzwi będą zawsze otwarte – podkreśla Michał Belczak.
Bezpieczniej w Starogardzie Gdańskim
Oddanie obwodnicy do użytkowania pozwoli wyprowadzić znaczną część ruchu tranzytowego z miejskiego odcinka DK22. Inwestycja ma poprawić bezpieczeństwo mieszkańców, zwiększyć przepustowość lokalnego układu komunikacyjnego oraz usprawnić przejazdy regionalne i dalekobieżne.
